Antonov An-225

O An-225 Mriya (em ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія, chamado pela OTAN de 'Cossack') é uma aeronave de transporte cargueiro estratégico, sendo construída pela Antonov Design Bureau, União Soviética. O An-225 é a maior aeronave de asa fixa do mundo. O design, construído para transportar o ônibus espacial Buran, e foi um desenvolvimento de aumentar o bem-sucedido An-124 Ruslan.Mriya (Мрiя) significa "Sonho" (Inspiração) em Ucraniano.

O Antonov An-225 é disponível comercialmente para transportar cargas enormes, devido ao tamanho único de seu compartimento de carga. Atualmente, apenas uma aeronave está operando.^[1]

O An-225 foi desenhado para o Programa Espacial da União Soviética em substituição ao Myasishchev VM-T. Capaz de transportar os foguetes e o Buran, suas missões e objetivos são praticamente idênticos à Aeronave americana de transporte do Shuttle.^[2]

Voou pela primeira vez no dia 21 de Dezembro de 1988. A aeronave estava em uma demonstração estática no Paris Air Show em 1989 e voou durante os dias liberados ao público no Farnborough Air Show, em 1990. Duas aeronaves foram encomendadas, mas apenas um An-225 (Matrícula: UR-82060^[3]) ainda permanece em serviço. Este é disponível comercialmente para carregar cargas excessivamente pesadas e grandes, para até 250.000kg internamente,^[2] ou ainda 200.000kg na área superior à fuselagem. A carga na parte superior da fuselagem pode ter até 70m de comprimento.^[4]

Tupolev Tu-144

O Tupolev Tu-144 (designação NATO: Charger) é um avião supersônico construído pelo fabricante russo Tupolev. O primeiro voo de um protótipo do Tu-144 levou-se a cabo a 31 de dezembro de 1968 perto de Moscou, dois meses antes que o Concorde. O Tu-144 cruzou por primeira vez a barreira do som a 5 de junho de 1969 e em 15 de julho de 1969 converteu-se no primeiro transporte comercial que excedeu o Mach 2. No ocidente, foi apelidado de Concordski, em referência ao Concorde.

O primeiro protótipo (CCCP-68001) voaria então em dezembro de 1968. Porém o primeiro exemplar de pré-série (CCCP-77101) acabou saindo com uma configuração um pouco diferente do protótipo. Durante o programa de testes, o avião atingiu Mach 1 em junho de 1969 (3 meses antes do concorrente franco-britânico), e superou, como primeiro avião comercial do mundo, a marca de Mach 2, em maio de 1970.

Na mostra aeronáutica de Paris, em 3 de junho de 1973, o programa de desenvolvimento do Tu-144 sofreu um severo revés com o acidente do primeiro Tu-144S, por causa de um Mirage 3 que foi tirar fotos do Tu-144 sem avisá-lo. Estando os dois aviões em rota de colisão o piloto do Tu-144 ainda conseguiu desviar do Mirage porém perdeu o controle do avião e caiu(Algmas fontes de revistas especializadas ja acusaram o Mirage francês de ter abatido o Tu-144 com um míssil eliminando assim o principal concorrente do concorde!

Mais uma da CIA e dos EUA

Um aviao de missionários foi confundido por um avião da CIA,que combatia o tráfico de drogas,o avião americano chamou a força aerea peruana que apareceu com um t-27 tucano,apesar de não terem certeza de quem estava dentro,apesar do avião não está executando nenhum tipo de manobra evasiva,e apesar dos pilotos americanos perceberem o erro,foi tarde demais,uma mãe e seus filhos morreram,atingidos por disparos,fica evidente também as falhas de comunicação entre as aeronaves,falando em ingles/espanhol os pilotos dos 2 lados mal se entendiam,e ainda por cima a CIA escondeu o fato por mais de 9 anos,e niguém foi julgado pelo crime!! È isso aí vamos deixar os americanos usarem bases na america do sul,afinal eles são os maiores consumidores da droga aqui produzida,ou sejam financiam e depois vem aqui matar inocentes e ainda querem sair de fininho!!

Citation X Eduardo Fabiano

O comandande dessa aeronave é Luís Eduardo Fabiano Santana,infelizmente ele nos deixou precocemente quando sofreu um acidente com uma aeronave de acrobacias,ele disputava campeonatos de acrobacia inclusive tendo ganho titulos,fica aqui minha tardia homenagem,com o video desse pouso perfeito com um jato na pista curtíssima de Angra dos Reis,sem dúvida nenhuma uma grande perca pra aviação brasileira, aos amigos e parentes muita força!

Menor avião do mundo!

Não é que o bichinho voa mesmo?